近年来，天然气相较燃油的价格优势持续稳固，燃气车置换燃油车的浪潮也从重卡行业逐步向轻卡领域扩展。现如今，几乎所有轻卡主流品牌均已完成燃气车型的布局，其中，时代领航大G-F28T气体机凭借高颜值外观、强劲动力与低能耗等优势，成功赢得大批卡友青睐。
近日，记者连线青海卡友马顺天师傅，揭秘领航大G-F28T气体机缘何成为这位20年货运“老司机”的心头之选。
用车“大转小”一眼锁定领航大G-F28T气体机
今年55岁的马师傅，已在货运行业深耕20年，此前长期驾驶半挂重卡跑运输。随着年龄增长，运营重卡所需要的高强度体力消耗让他愈发感到吃力，于是在今年，他果断选择投入轻卡运输领域，开启货运生涯的新阶段。
马师傅深知，当前燃气车相较燃油车具备显著成本优势。因此，在选车初期，他便毫无犹豫地将换车目标锁定在燃气轻卡车型上。为选出最契合自身需求的车型，他通过线上平台翻阅对比参数配置与真实用户口碑，又前往线下经销商门店，亲身体验试驾。经过综合考量后，最终敲定了时代领航大G-F28T气体机轻卡。
展开剩余73%“这车看着就大气，辨识度特别高，双联屏设计也美观、实用。尤其是气囊减震座椅，长时间驾驶也不会觉得累，完全符合我日常运营的需求。”马师傅在接受记者采访时，毫不掩饰对这款车的认可。对于需要长时间驾驶奔波的马师傅而言，这样舒适的驾驶空间，让每一趟运输都多了几分惬意。
据了解，为切实贴合卡友的实际用车需求，领航大G-F28T气体机轻卡不仅精心调整了方向盘的倾角与握感，还优化了座椅高度，打造最舒适的坐姿。同时，车辆搭配声学包地毯、强化车门密封性等多重措施，打造出轻卡领域“天花板级”的NVH表现。
高原运输“三重考验”领航大G-F28T轻松拿捏
马师傅的运营路线集中在青海省内，长途、短途，国道、高速全覆盖，更要频繁穿越高原、无人区，因此对车辆的动力、续航、承载力等提出了严苛要求。而领航大G-F28T气体机的表现，完全超出了他的预期。
“青海地处高原，空气稀薄，普通车辆很容易出现动力不足的问题，但我新买的这款车不管是起步加速还是高速超车，哪怕是爬山路也完全不用担心。”据马师傅介绍，这款车搭载大排量涡轮增压发动机，190马力，扭矩450N.m，不论什么路况下车辆都表现的动力十足，从来不会掉链子。
同样，这款车的超长续航能力也让马师傅非常满意。“以前开别的车跑长途，总担心半路没油没气，现在就完全不用担心了。有次从西宁到格尔木单程将近800公里，中途不用加气，运输效率提上来，心里也踏实。”马师傅坦言。领航大G-F28T气体机轻卡配备280L超大气瓶，配合低油耗15L小油箱，整车续航里程能够达到1100公里，与同级别燃油车不相上下，这也是他选择这款车作为运输“伙伴”的一大原因。
考虑到盐业货物重量大，马师傅对于车辆承载力十分关注。据了解，这款车采用750L高强钢与180mm直通大梁设计，结构强度较普通车型提升30%以上，承载性能强劲可靠。“装得多、跑得稳，而且车架结实耐用，这对我们卡友来说太重要了。”马师傅表示，车辆的高承载力让他运输中无担忧，也能多装货提升收益。
对卡友而言，运营成本同样是重中之重。马师傅购车短短不到两个月时间里，车辆运营里程已经达到2万公里。经马师傅实际测算，车辆每公里气耗成本仅需5~6毛钱，如果按照一年行驶12万公里计算，一年下来他能节省约4万元成本。在运费低迷的当下，这笔省下来的钱就是实实在在的纯利润，让马师傅在激烈的市场竞争中更具优势。
小结
“颜值高、动力强、续航久、成本低，还特别舒适，这款车完全戳中了我们的用车需求。”让马师傅对领航大G-F28T气体机赞不绝口。正因亲身体验到车辆的出众性能，他总会主动向身边的卡友分享用车感受，在他的口碑带动下，已有3位卡友先后购入同款车型，而这些新车主的反馈也都清一色好评，进一步印证了领航大G-F28T气体机的可靠实力。
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